实践证明，海滨地带、含盐地区及特别潮湿的地区都不宜使用Q345NH考登钢板。因为这些地区大气中腐蚀性介质浓度过高，耐候钢表面的稳定锈层很难形成。另外，在北方地区的冬季，为防止汽车打滑，在道路上使用大量的盐，也会影响耐候钢稳定锈层的生成。耐大气腐蚀用钢在使用初期与普通碳素钢一样会产生红锈，污染周围混凝土结构。耐候钢在腐蚀初期，表面生成的锈层较碳钢致密，裂纹和孔洞相对较少;25d后碳钢和耐候钢局部都出现了分层现象，腐蚀产物没有区别，差别主要是锈层中合金元素的作用。

Q345NH考登钢板做锈工艺流程

一、迅速形成稳定的、颜色厚度均匀的、不容易被擦落的锈红色氧化膜，在室外温度摄氏20度的环境下，一般2-5天内完成锈处理工艺，完全可达到锈红色。

二、锈处理催化方案下，迅速产生的表面粗糙有手感，使其构筑物更富体积感和质量感，升华视觉效果和感官效果，迅速提升园林设计的效果，提升经济效益和艺术效益！（这个手感是设计师向往的手感，一般耐候钢自然生锈要1-2年才有如此效果，2-3个月只有轻微黄锈色，没有手感，容易掉锈！）

三、不受当地地理位置、当地天气、方位（面向东南还是西北）等影响，形成的锈红氧化膜颜色均匀一致稳定！

实际上，耐候钢的应用领域远不止铁道车辆和集装箱领域，在宝钢二期投产后，开发的耐候钢产品还包括耐腐蚀钢、有深冲性能的公路客车用耐候钢、灰浆输送管用耐磨蚀耐候钢和轻钢结构用建筑耐候钢等。开发与耐候钢基体相配合的涂层材料，其耐腐蚀效果成倍提高。例如，Q345NH考登钢板，日本开发的将含有百分之几碳酸铬的聚乙烯醇缩丁醛树脂涂在耐候钢表面，人工加快稳定锈层产生，防止或减少了初期流动铁锈的生成，减少了环境污染，提高了耐腐蚀能力。

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